免费AV在线,又硬又粗又大一区二区三区视频,天天摸天天做天天爽水多

首頁 > 新聞中心

新聞中心
航力動態
物流新聞
港口動態
航運動態

新聞中心
航力動態
物流新聞
港口動態
航運動態

集裝箱海運常說的“敏感貨”都有哪些？

在集裝箱海運物流運輸中，所有貨物可分為普貨、敏感貨、違禁品三大類。顯然，違禁品是不允許郵寄或運輸的。而涉及最多的普貨和敏感貨，常常分不清楚。

2025年2月18日查看詳情

內貿集運運輸_內貿集運貨物性質

內貿集運運輸貨物性質主要分為傳統大宗貨品和工業品，以及消費品類貨物。

2025年2月17日查看詳情

國內內貿集裝箱海運航線介紹

在我國這片廣袤的土地上，內貿集裝箱海運航線正以其高效、綠色、多元化的姿態蓬勃發展，成為推動區域經濟協同發展的“黃金水道”。年來，隨著內貿物流需求的持續攀升，中國內貿集裝箱海運網絡不斷織密，形成了覆蓋沿海、長江、珠江以及內河的多層次運輸體系，為國內物流注入了強勁動力。

2025年2月17日查看詳情

海河聯運，浙江蘭溪到江蘇太倉集裝箱航線正式開通

近日，隨著一聲汽笛長鳴，浙江蘭溪到江蘇太倉集裝箱航線正式揚帆起航，這不僅是一條物流新通道的開啟，更是蘭溪“海河聯運”物流體系邁向新征程的重要標志。

2025年2月17日查看詳情

2025年最新集裝箱海鐵聯運食用油運輸新規

2025年2月1日正式開始實施《食用植物油散裝運輸衛生要求》，并準適用于使用集裝箱裝運的一次性集裝箱液體集裝袋的檢驗與使用。

2025年2月14日查看詳情

集裝箱海運班輪-物流運輸的便捷與高效

在當今貿易發展下，物流運輸已成為經濟發展的關鍵紐帶。而在眾多運輸方式中，集裝箱海運班輪以其獨特的魅力，宛如海上交通的“公共汽車”，為生產廠家、貨主帶來了前所未有的便捷與高效。

2025年2月13日查看詳情

DeepSeek分析2025年國內內貿集裝箱海運行情

最近deepseek火得鋪天蓋地，一點也不亞于哪吒。今天，見識一下這位 “科技新貴”，看看它是怎么分析2025年國內內貿集裝箱海運行情。

2025年2月12日查看詳情

國內海運中什么是倉庫轉運及港內裝箱拆箱，流程是怎么樣的？

國內海運中什么是倉庫轉運及港內裝箱拆箱，流程是怎么樣的？本文將深入探討國內海運中倉庫轉運及港內裝箱（拆箱）業務的流程以及操作要點。

2025年2月10日查看詳情

國內集裝箱海運業務流程是怎么樣的，國內海運怎么訂艙？

國內集裝箱海運業務流程是怎么樣的，國內海運怎么訂艙？本文將深入解析，幫助客戶、貨主更好地理解國內海運其運作機制。

2025年2月10日查看詳情

內貿海運，國內集裝箱海運船公司有哪些？

2025年內貿海運里面，做國內集裝箱海運的船公司分別有以下幾家，分別是泛亞航運（中遠海）、安通控股、中谷物流、信風海運、寧波遠洋、合德海運、上海郁州海運、太平洋國際（長江內支線）、大連集發以及其他港口屬下的船隊。

2025年2月07日查看詳情

24年內貿集裝箱海運回顧及25年展望

2024年，中國內貿集裝箱海運市場運量增長強勁，但市場淡季拉低整體運價，預計2025年運價會小幅反彈。

2025年2月06日查看詳情

全球集裝箱海運航運市場逐步進入淡季

幾乎所有中國出發的集裝箱班輪航線，特別是亞洲-歐洲海運航線，已逐步進入預期中的年后淡季。隨著聯盟重構的新篇章開啟，海運價格戰也已緩緩展開。

2025年2月06日查看詳情

山東濟寧入選國家物流樞紐

濟寧是以運河為核心的重要樞紐濟寧港也是山東對內對外開放的橋頭堡，能夠高效融入國際物流大通道。同時，濟寧港還具備連接內陸腹地和沿海港口、促進國際物流大通道南北貫通的顯著區位優勢。

2025年2月06日查看詳情

國內50%糧食運輸轉向集裝箱海運

目前中國糧食運輸中，東北地區的糧食集裝箱運輸量已經超過了50%，這一轉變主要發生在2024年以后。此前，東北地區超過80%的糧食依靠散貨船運輸，而如今集裝箱海運運輸成為越來越多農業企業的首選。

2025年1月26日查看詳情

地板和地板磚可以通過集裝箱海運運輸嗎，需要哪些特殊處理？

地板和地板磚的種類繁多，但大多數類型都能通過集裝箱海運進行運輸，只要貨物的尺寸和重量符合集裝箱的要求即可。海運集裝箱的常見規格包括：20GP標準箱，尺寸為5.98米×2.35米×2.38米，容積約33.44立方米，限載重量為28~30噸，適合裝載重貨；以及40HQ高柜，尺寸為12.03米×2.35米×2.68米，容積約75.76立方米，限載重量為25~27噸，適合裝載輕拋貨。

2025年1月24日查看詳情

臨沂市有幾個海運貨物港口，在哪里？

臨沂市目前沒有直接的海運貨物港口，但有多個內河港口和作業區，主要用于內河航運和多式聯運。臨沂市的貨物運輸能夠高效對接沿海港口，實現貨物的海運中轉。

2025年1月24日查看詳情

2025年首艘穿越紅海的集裝箱船

在停火協議生效后，達飛旗下首艘集裝箱船穿越紅海。而船公司馬士基、達飛以及赫伯羅特對于復航紅海卻有著不同的選擇！

2025年1月23日查看詳情

2024年沿海港口集裝箱吞吐量回顧與2025年展望

預計2024年沿海港口吞吐量將達到112億，同比增長3.4%，較2023 年放緩3.5 個百分點，總體高于預期增速；預計2024 年全國港口完成集裝箱吞吐量將超過3.3 億TEU，增速約7.1%，實現了超預期增長，增速創近7年來新高。

2025年1月23日查看詳情

“信宜海”內貿集裝箱船首航天津至福清至廣州南沙

近日，信風新建造的內貿集裝箱船“信宜海”輪抵靠天津港集裝箱碼頭，將首航天津至福清至廣州南沙的內貿集裝箱海運航線。該輪載貨量可達89000噸（4614TEU），支持裝載冷藏箱和鐵路箱，具有較強的適貨能力。

2025年1月23日查看詳情

春節臨近爆艙甩柜、海運拖車運費暴漲_為什么拖車價格年底總是漲價?

因春節的臨近，我國海運市場再次迎來了一年一度的出貨高峰期。貨物激增，爆艙、甩柜的情況接連頻發，導致海運拖車運費暴漲。為什么拖車價格年底總是漲價?

2025年1月21日查看詳情

紅海危機結束，集裝箱海運價格面臨暴跌

2025年如果紅海危機結束，集運業可能會迎來另一種“腥風血雨”。紅海危機的緩解對集裝箱海運價格產生了顯著影響，市場正面臨運價暴跌的壓力。由于運力過剩運價下跌，部分班輪公司業績已經出現虧損。

2025年1月21日查看詳情

我國港口碼頭發展居全球首位

我國已成為全球智能港口發展的第一大國，迄今已建成52個自動化集裝箱碼頭和干散貨碼頭。無論是在建還是已建成的自動化碼頭數量也位居全球首位。這些自動化碼頭的建設不僅提升了港口的作業效率，還為港口的可持續發展奠定了堅實基礎。

2025年1月20日查看詳情

海南三亞天然橡膠可以裝進集裝箱走海運了

海南是我國重要的天然橡膠生產基地，其橡膠產量在全國占據重要地位。天然橡膠作為四大基礎工業原料之一，在基礎產業、工業生產中發揮著關鍵作用，是我國不可或缺的重要能源物資。近日，國內海運船公司成功與海南天然橡膠開展三亞到天津液袋集裝箱海運運輸項目。

2025年1月18日查看詳情

板材類貨物裝集裝箱海運需要注意什么，海運費多小錢？

在將板材類貨物通過集裝箱海運方式進行運輸時，必須格外重視貨物的包裝與固定工作，以保障貨物在整個運輸途中保持穩定，避免出現位移或破損的情況。由于海運價格受到諸多因素的影響而存在波動，因此建議貨主在發貨以及預訂艙位之前，提前向海運公司咨詢相關價格信息，確保所選價格既符合自身預算，又不會對貨物的運輸進度產生不利影響。

2025年1月17日查看詳情