天津新港北到豐鎮班列2024年箱量突破4000TEU
自2024年2月天津到豐鎮班列成功首發，到集裝箱量突破4000TEU！海鐵聯運對比原有依賴公路和傳統鐵路的運輸方式相比，內蒙古豐鎮到天津新港北圖定班列以其方便、快捷、經濟的運輸優勢，鐵路和海運的無縫銜接，實現了高效能和低成本的雙重效益。
內蒙古豐鎮到天津新港北圖定班列實現貨物通過鐵路一天內直達天津新港北站，再裝船聯通海運發往浙江、福建、廣東等地，實現海、鐵、公的無縫銜接，全程運輸一周內完成，大幅提升了物流效率，為內陸地區產品外運提供了更高效能、更低成本的綠色物流通道。之前，從豐鎮至天津新港北的運輸時間，由原來的3天縮短到22小時。經濟效益顯著提升，通過鐵路下浮政策和多式聯運優化，整體運輸成本節省3-5%。得益于從傳統的散裝運輸、公路運輸到集裝箱班列運輸模式的轉變，減少了中轉環節，降低了物流成本。海鐵聯運的推行助力更多產業，為鐵合金產業的物流，鉻鐵、錳鐵、硅鐵、硅鉻合金等原料運輸提供穩定而高效的保障。
未來，將計劃覆蓋內蒙古中西部鐵路核心站臺，逐步拓展海鐵聯運各條通道，覆蓋蒙西地區的鄂爾多斯，烏海，阿拉善地區。計劃實現更廣泛的國內海運物流網絡覆蓋，為更多客戶提供高效、經濟的物流解決方案，為當地經濟發展注入更多動力。
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