21954TEU!單艘船裝載了全球最多的海運集裝箱

21954TEU!日本航運公司(ONE)打破了新加坡港口乃至世界各港口單艘船裝載了全球最多的海運集裝箱的世界紀錄。

珠三角各城市港口現狀

珠三角地區是中國最重要的經濟區域之一，擁有多個城市的港口。以下是珠三角地區各城市港口的簡要現狀。

珠三角內河集裝箱港口碼頭現狀

珠三角內河集裝箱港口碼頭是指位于廣東省廣州、深圳、珠海、佛山、東莞等城市的港口相關產業，包括港口設施建設、航道管理、貨物裝卸、物流運輸等各個環節。

2023年1~10月全國社會物流總額278.3萬億元

中國物流與采購聯合會11月28日公布2023年1~10月全國社會物流運行數據，物流總額增速企穩回升，物流需求結構化升級持續推進，物流需求呈現恢復向好態勢，新動能、新業態需求帶動作用顯著。

一艘集裝箱內貿駁船進水險沉沒！

近日，一艘重載集裝箱內貿駁船在航經中山轄區水道時船艙進水，面臨沉沒風險并請求救助，中山海事成功救援全體船員。

沒貨了，香港集裝箱碼頭部分用地已經停用

近日，香港國際貨柜碼頭(HIT)發布，葵青九號貨柜集裝箱碼頭以北一塊占地約19公頃的用地，因為市場需求不足，自2020年起陸續停用，至2022年整體已經停用。

未來集裝箱海運價格正在進一步陷入赤字

對于集裝箱航運公司來說，情況看起來不太好。旺季之前有限的動力已經耗盡未來集裝箱海運價格正在進一步陷入赤字。

海口到汕頭到青島集裝箱內貿海運航線正式開通

近日，海口到汕頭到青島集裝箱內貿海運航線正式開通，該航線是繼“海口到華北/東北”內貿航線后第二條海南島直達北方的水路集裝箱運輸路徑。

內貿海運市場保持活躍，本期(2023/11/11~17)中國內貿集裝箱運價指數小幅上漲

內貿海運市場保持活躍，本期(2023/11/11~17)中國內貿集裝箱運價指數小幅上漲。

2023年11月廣東到青島、廣東到日照海運物流價格

2023年11月廣東到青島、廣東到日照海運物流價格在1660元~3550元區間（20尺小柜、門到港報價）。環比上月報價目前有300~500塊的優惠價，名額有限。

2023年11月佛山到青島、佛山到日照海運價格

2023年11月佛山到青島、佛山到日照海運價格在1915元~2080元區間（20尺小柜、門到港海運價格）。

如何處理集裝箱超重問題？

每個集裝箱的開箱門上都有最大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個重量。

本期(2023-11/4-10)中國內貿集運指數微漲11點報1192點

本期(2023-11/4-10)中國內貿集運指數微漲11點報1192點。

柳州到粵港澳大灣區集裝箱水運班輪航線正式開通

正式首航！廣西柳州港江口作業區開港運營，柳州到粵港澳大灣區集裝箱水運班輪航線正式開通。

喜訊！海力科技成功入選，通過“科技型中小企業“認定！

近日，廣東省科學技術廳公告了關于2023年第九批入庫科技型中小企業名單，海力科技成功入選名列在內，通過對創新能力、成長性、專業化三大類進行考量，海力物流科技通過了科技型中小企業的認定。

本期2023年10月28~11月3日中國內貿集裝箱運價指數報1181點，環比上漲1點

2023年10月廣東到溫州門到港海運費報價

2023年10月廣東到溫州門到港海運費報價在2213~4255元區間（20尺小柜門到港海運報價），換比上月海運價格上漲200元左右。

2023年10月佛山到溫州集裝箱海運報價

2023年10月佛山到溫州集裝箱海運報價在1920元~2135元區間（20尺小柜門到港報價）。

內貿海運公司哪家好

內貿海運公司哪家好，并沒有一個絕對的答案。因為每家公司的需求和標準都不同，所以對于哪家公司好，只能根據具體情況來評估。

什么是內貿航運？

什么是內貿航運？內貿海運/航運，通常指的是在國內沿海或者內陸水域，在不同港口之間進行從事水上貨物運輸的航運企業。

集裝箱海運航運業走向正常化的道路崎嶇不平

盡管經濟低迷，集裝箱航運仍是一個健康的行業。某航運公司首席執行官認為集裝箱海運航運業走向正常化的道路崎嶇不平。

海運業想繞開中國制造的集裝箱

海運業正在加大努力想繞開中國制造的集裝箱，在中國以外地區建造鋼制集裝箱，積攢必要的備用產能，以防全球貿易的一個關鍵組成部分受到供應鏈壓力和地緣政治裂痕的影響。

2023-10/21-27中國內貿集裝箱運價指數三漲三跌報1176點

本期(2023-10/21-27)中國內貿集裝箱運價指數三漲三跌報1176點，環比上期上漲4點，漲幅0.34%，同比下跌471點，跌幅28.53%，同比持續下跌。

國內集裝箱海陸聯運物流

國內集裝箱海運物流主要用得比較多的是小柜和大柜兩大類型，另外還有小高柜、冷柜、開頂柜，一般用的比較小碼頭儲備也不多。

未來河北三大港口去往何方

河北省東臨渤海、內環京津，西為太行山、北為燕山，下轄11市，只有唐山、秦皇島、滄州三市擁有海岸線，三個地域的港口均躋身億噸大港序列，但主要還是以煤炭鐵砂礦石等貨物為主。未來河北三大港口的，究竟要去往何方？

本周10月31~11月5日廣東城市到天津海運報價

本周10月31~11月5日廣東城市到天津海運報價在2790~5175元區間（20尺小柜、門到門海運價格），環比上次報價海運費全面上漲的550元。

10月31~11月5日佛山到天津內貿海運報價

本周10月31~11月5日佛山到天津內貿海運報價在2605~3355元區間（門到門價格），環比上次報價海運費微調下降50元。

新船都是怎么下水的？

當一艘船在陸地上造好后，船舶下水就成為了接下來的重要環節。那么新船都是怎么下水的？

前三季度港口集裝箱吞吐量增長的秘訣

在歐美需求不振、供應鏈轉移等因素影響下，前三季度港口集裝箱吞吐量有什么增長的秘訣？主要“一帶一路”地區是中國港口外貿新的增長點。整體增速更快的北方港口受益于中俄貿易的突飛猛進。

內貿海運在面對惡劣天氣時如何減小影響

我國沿海地區時常遭受惡劣、大霧天氣的影響，給海運業務帶來了諸多不便。內貿海運在面對惡劣天氣時，應從多方面進行防范和應對，確保貨物安全、及時地運送到目的地。

2023年1-9月物流行業穩中提升

近日，中國物流與采購聯合會、中國物流信息中心發布2023年1-9月物流運行分析顯示，工業穩固消費活躍　物流行業穩中提升。

在古代船不經大海也能從長江航行到廣州

長江里的船不經大海，也能航行到廣州。這不是小說，而是千真萬確的史實。話還得從秦代開鑿靈渠說起。

干熄焦“散改集”運量破萬箱

隨著“寶航卓海”集裝箱船緩離寧波舟山港，標志著今年干熄焦“散改集”項目運量破萬箱大關，達10105標準箱。

江淮運河的作用，能帶來什么？

長江從安徽南部貫穿，淮河從北部貫穿，兩條大河穿境而過，形成了安徽獨特的地理特征，也勾勒出安徽內河航運發展的基本面貌。

本期中國內貿集裝箱運價指數“三漲一跌”，報1176點

本期中國內貿集裝箱運價指數“三漲一跌”，報1176點。環比上期上漲7點，漲幅0.60%，同比下跌477點，跌幅28.86%。

2023年前三季度港口集裝箱、貨物吞吐量出爐

2023年10月26日，交通運輸部舉行發布會，介紹前三季度港口集裝箱、貨物吞吐量，交通運輸經濟運行情況。

10月廣東部分城市到日照、青島海運報價

10月廣東部分城市到日照、青島海運報價在1960元~3850元區間（20尺小柜、門到港海運價格）。

2023年10月佛山到青島、日照海運價格/報價

2023年10月佛山到青島、日照海運價格/報價在1915元~2080元區間（20尺小柜、門到港海運價格）。

全球集裝箱航運業明年預計虧損150億

根據德路里(Drewry)最新發布的集裝箱預測報告，全球集裝箱航運業的前景繼續黯淡，預計明年全行業將虧損150億美元。

海運公司縮減運力初見成果，部分航線開始爆艙！

海運公司縮減運力初見成果， 近日集裝箱海運市場美線、中東線、東南亞線等多條航線開始爆艙！